Колодки тормозные


колодки тормозные колодки тормозные2

Наименование

Комплекты колодок передних дисковых тормозов ФИНВАЛ для легковых автомобилей, малотоннажных грузовиков и микроавтобусов.

Назначение

Колодки передних дисковых тормозов предназначены для обеспечения торможения автомобилей.
Эффективность передних тормозов легковых автомобилей составляет примерно 75% при экстренном торможении (за счет динамического перераспределения нагрузки на переднюю ось), характеристики именно передних тормозных механизмов в основном определяют величину тормозного пути.

Конструкция

Тормозные колодки дисковых тормозов состоят из металлического основания, на котором отформована накладка из фрикционного материала. При необходимости на основании устанавливаются пружины, которые предотвращают стук от перемещения колодок в суппортах при движении.

Фрикционный материал содержит:
  • Антипирен
  • Графит
  • Барит
  • Окись алюминия

Полимеризация фрикционного материала осуществляется непосредственно на металлическом основании при нагреве в специальной термической камере в течение 24 часов. Такая технология обеспечивает формирование свойств фрикционной накладки. Высокая прочность соединения основания и накладки достигается наличием дополнительных отверстий в основании, которые заполняются фрикционным материалом под давлением непосредственно перед термообработкой.

Для комплектов передних тормозных колодок с улучшенными потребительскими свойствами серии PROFESSIONAL применяется модифицированный состав фрикционной накладки, позволяющий значительно улучшить тормозную динамику автомобиля, особенно при частых интенсивных торможениях, сопровождающихся сильным нагревом тормозных механизмов. Кроме того, на такие колодки наносится слой специальной противошумовой мастики для снижения уровня шума при торможении.

Комплект содержит 4 колодки для одновременной замены на двух тормозных механизмах передней оси.

Основные технические характеристики

Для стандартных тормозных колодок.

Коэффициент трения при температуре +50 град. не менее 0,39
Коэффициент трения при температуре +250 град. не менее 0,36
Максимально допустимая температура, при которой сохраняется работоспособность колодок не менее +400 град.

 

Для тормозных колодок серии PROFESSIONAL.

Коэффициент трения при температуре +50 град. 0,41
Коэффициент трения при температуре +250 град. 0,40–0,42
Максимально допустимая температура, при которой сохраняется работоспособность колодок не менее +500 град.
Усилие отрыва накладки от основания 2000–-2200 кгс (в зависимости от типа колодок)

 

При проведении испытаний, имитирующих условия «горного серпантина», тормозные колодки серии PROFESSIONAL обеспечивали стабильность тормозных усилий и улучшение эффективности торможения – это показатель высокой надежности в жестких условиях.

Производство и контроль качества

Инновационная технология производства колодок разработана с учетом самых современных требований мирового автомобилестроения. Все ступени производства, а также поставщики комплектующих материалов сертифицированы на соответствие требованиям стандарта ISO 9001 и Правил №13 и №90 ЕЭК ООН

Технические и потребительские преимущества

Высокая стабильность коэффициента трения при нагреве обеспечивает стабилизацию как величины тормозного пути, так и усилия на педали тормоза. При высокой эффективности тормозов, колодки ФИНВАЛ обеспечивают исключительную долговечность, а значит, способствуют снижению расходов на эксплуатацию автомобиля. При использовании тормозных колодок серии PROFESSIONAL коэффициент трения возрастает при нагреве до 250 градусов, что позволяет добиться уменьшения тормозного пути при интенсивном торможении с высокой скорости, повысив безопасность и комфорт.

Срок службы / пробега

Расчетный срок службы для стандартных тормозных колодок не менее 30 000 км пробега
Расчетный срок службы для тормозных колодок серии PROFESSIONAL не менее 40 000 км пробега

 

Замена тормозных колодок производится по мере износа при уменьшении толщины фрикционного слоя до 2 мм.

Срок службы колодок зависит от дорожных условий и индивидуальных особенностей стиля вождения. Контроль состояния тормозных колодок необходимо проводить при каждом плановом техническом обслуживании автомобиля.

Наименование

Комплекты колодок задних барабанных тормозов легковых автомобилей, малотоннажных грузовиков и микроавтобусов.

Назначение

Тормозные колодки задних тормозов обеспечивают торможение задней оси автомобиля. Нагрузка на задние тормоза значительно меньше, чем на передние (при экстренном торможении около 25%), поэтому на некоторых моделях легковых автомобилей применяются задние тормоза барабанного типа. В процессе эксплуатации задние тормоза нагреваются значительно меньше, чем передние, поэтому требования к фрикционным накладкам задних тормозов отличаются от требований к передним.

Конструкция

Задняя тормозная колодка состоит из металлического основания и наклеенной на него фрикционной накладки. В легковых автомобилях комплект для задних тормозных механизмов обычно состоит из четырех колодок. Металлическое основание (корпус) изготавливается из стали методом штамповки с последующей сваркой. Затем корпус колодки получает гальваническое покрытие для предотвращения коррозии. Затем производится приклейка фрикционной накладки специальным клеем при температуре около 100 градусов. Завершающая операция – обработка поверхности фрикционной накладки для получения необходимой шероховатости и точной геометрии поверхности, ускоряющих процесс первоначальной притирки колодок после их установки.

Основные технические характеристики

Эффективность контрольного торможения: тормозной момент при холодных колодках - 320 Нм при скорости 80 км/час и давлении в приводе 40 бар. Усилие сдвига накладки относительно колодки – не менее 210 н/см².

Производство и контроль качества

В процессе производства все колодки проходят контроль качества. Все ступени производства, а также поставщики комплектующих материалов сертифицированы на соответствие требованиям стандарта ISO 9001 и Правил №13 и №90 ЕЭК ООН. Идентичные технологии и материалы используются при производстве тормозных колодок барабанных тормозов, которые поставляются на сборочные конвейеры заводов группы Дженерал Моторс.

Технические и потребительские преимущества

Коэффициент трения колодок практически не отличается от стандартных, что позволяет производить их замену без последующей настройки регулятора усилия задних тормозов. Материал колодок обеспечивает минимальный уровень шума при торможении, что повышает комфортабельность эксплуатации автомобиля. Износостойкость колодок выбрана с таким расчетом, чтобы износ тормозных барабанов был минимальным, что позволяет сократить расходы на техническое обслуживание.

Срок службы / пробега

Расчетный срок службы комплекта колодок в зависимости от модели автомобиля, на котором они применяются, составляет от 70 000 до 100 000 км пробега. Замена тормозных колодок производится по мере износа при уменьшении толщины фрикционного слоя до 1,5 мм. Срок службы колодок зависит от дорожных условий и индивидуальных особенностей стиля вождения автомобиля. Контроль состояния тормозных колодок необходимо проводить при каждом плановом техническом обслуживании автомобиля.

Посмотреть:

 

 

В связи с тем, что стоимость товаров напрямую зависит от курса иностранных валют, информацию о ценах в Санкт-Петербурге Вы можете получить у наших менеджеров по телефону (812) 347-77-67. Цены в других регионах - по телефонам, указанным здесь.