Комплект деталей сухого однодискового постоянно замкнутого сцепления с центральной диафрагменной пружиной, встроенным демпфером крутильных колебаний, фрикционными накладками, не содержащими асбеста.

Сцепление предназначено для передачи крутящего момента двигателя на трансмиссию и позволяет кратковременно отключать двигатель от коробки передач. Оно также позволяет водителю плавно начать движение, плавно переключать передачи и, кроме того, обеспечивает гашение рывков в трансмиссии, возникающих при начале движения с места и переключении передач.

Комплект сцепления состоит из нажимного диска (корзины), ведомого диска и муфты с выжимным подшипником в сборе.

Нажимной диск состоит из кожуха, штампованно­го из стального листа, к которому крепится через диафрагменную пружину чугунный ведущий диск. Форма и характеристики диафрагменной пружины обеспечивают заданное усилие прижима ведомого диска к маховику и определяют величину усилия выжима (выключения) сцепления. Ведомый диск имеет с двух сторон кольцеобразные накладки из фрикционного материала, которые контактируют с маховиком и нажимным диском при включенном сцеплении. Накладки при помощи заклепок крепятся к стальному диску таким образом, чтобы обеспечить зазор между накладками. Наличие зазора позволяет получить плавное включение сцепления. В центральной части диска сдела­ны специальные прорези для демпферных пружин. Крутящий момент передается на шлицевую ступицу через тарированные демпферные пружины. Для гашения рывков и колебаний при чрезмерно резком включении сцепления между ступицей и стальным диском установлены специальные фрикционные шайбы. Муфта включения с выжимным подшипником обеспечивает выключение сцепления при нажатии на лепестки диафрагменной пружины.

Для производства комплектов сцепления используют легированную конструкционную и пружинную сталь, высокопрочный чугун и современные фрик­ционные материалы, не содержащие асбеста. В процессе производства все детали комплекта проходят несколько проверок качества на специальном оборудовании. Все стадии производства и все поставщики комплектующих изделий сертифицированы на соответствие требованиям стандарта ISO 9001.

Комплекты сцепления HOLA имеют следующие

потребительские преимущества:

– обеспечивают возможность плавного начала движения автомобиля;

– снижают усилие на педали сцепления;

– рассчитаны на эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях;

– надежны и долговечны;

– улучшают динамику разгона;

– облегчают переключение передач и увеличивают срок службы синхронизаторов КПП.

 

Комплекты сцепления HOLA имеют расчетный ресурс не менее 100 000 км пробега. В условиях интенсивного городского движения износ сцепления может быть в несколько раз больше, чем при испытаниях на стенде. Для того чтобы срок службы сцепления был максимальным, необходимо соблюдать правила эксплуатации автомобиля, изложенные в инструкции к нему.